Faedah Mutlak

Kesanggupan sesebuah negara untuk mengeluarkan lebih banyak barang tertentu daripada negara lain berdasarkan sejumlah faktor pengeluaran dan tingkat teknologi yang sama.

Negara	Kain (meter)	Basikal
X	1000	200
Y	800	400

Negara X mempunyai faedah mutlak dalam pengeluaran kain (lebih banyak kain).
Negara Y mempunyai faedah mutlak dalam pengeluaran basikal (lebih banyak basikal).
Perdagangan di antara negara X dan negara Y akan menguntungkan kedua-dua buah negara tersebut.

Faedah Berbanding

Faedah berbanding ialah faedah yang dinikmati sesebuah negara apabila negara tersebut dapat mengeluarkan sesuatu barang dengan kos melepas yang lebih rendah daripada negara lain dengan menggunakan kuantiti sumber ekonomi yang sama dan tingkat teknologi yang sama.

Negara	Kereta (buah)	Motosikal (buah)	Kos Lepas bagi sebuah kereta	Kos lepas bagi sebuah motosikal
R	100	300	300/100 = 3 buah motosikal	100/300 = 0.3 buah kereta
S	250	350	350/250 = 1.4 buah motosikal	250/350 = 0.7 buah kereta

Berdasarkan jadual di atas, dengan menggunakan kuantiti faktor yang sama dan tingkat teknologi yang sama, negara S adalah lebih cekap (mempunyai faedah mutlak) dalam pengeluaran kereta dan motosikal berbanding dengan negara R. Dalam situasi sedemikian, sama ada perdagangan antarabangsa dapat dijalankan antara kedua-dua negara ini bergantung pada kos melepas yang dilibatkan oleh kedua-dua buah negara dalam mengeluarkan getah dan beras.

Berdasarkan jadual di atas, negara R mempunyai kos melepas yang lebih rendah dalam pengeluaran motosikal berbanding dengan negara S. Sebaliknya, negara S mempunyai kos melepas yang lebih rendah dalam pengeluaran kereta berbanding dengan negara R. Oleh itu, negara R mempunyai faedah berbanding dalam pengeluaran motosikal, manakala negara S mempunyai faedah berbanding dalam pengeluaran kereta.

Negara	Radio (buah)	Perabot (buah)	Kos Lepas per unit radio	Kos lepas per unit perabot
X	10	20	20/10 = 2 unit perabot	10/20 = 0.5 unit radio
Y	5	10	10/5 = 2 unit perabot	5/10 = 0.5 unit radio

Kes di atas menunjukkan kos lepas bagi pengeluaran perabot dan radio adalah sama di kedua-dua buah negara tersebut. Maka kedua-dua negara tidak mempunyai faedah berbanding dalam pengeluaran radio atau perabot. Oleh itu, tidak wujud perdagangan antarabangsa.

Arah Aliran Perdagangan

Corak eksport dan import di antara negara-negara ditentukan oleh faedah mutlak atau faedah berbanding. Perdagangan antarabangsa akan menguntungkan semua negara sekiranya setiap negara menikmati faedah mutlak atau faedah berbanding dalam sekurang-kurangnya satu jenis barang.

Pengkhususan dan Laba (keuntungan) Perdagangan Antarabangsa Akibat Faedah Mutlak (Kaedah Jadual)

1. Andaian-andaian
1. Terdapat dua buah negara sahaja yang mengeluarkan dua jenis barang.
2. kedua-dua buah negara menggunakan dua orang buruh yang sama cekap pada tingkat teknologi yang sama.
3. mobiliti faktor-faktor pengeluaran adalah sempurna.
4. ekonomi adalah pada tingkat guna tenaga penuh.
5. kos pengangkutan adalah sifar.
6. sistem perdagangan antarabangsa adalah perdagangan bebas.
2. Contoh
   
   

   Negara	Kain (meter)	Basikal
   X	1000	200
   Y	800	400

   
   
   1. Pengeluaran Sebelum pengkhususan
      Negara X menikmati faedah mutlak dalam pengeluaran kain dan negara Y menikmati faedah mutlak dalam pengeluaran basikal.
      
   2. Pengeluaran Selepas Pengkhususan
      
      
      

      Negara	Kain (meter)	Basikal
      X	2000	−
      Y	−	800

      
      Pengkhususan membolehkan buruh digunakan dengan lebih cekap. Ini menyebabkan jumlah keluaran kain di pasaran antarabangsa bertambah daripada 1800 meter kepada 2000 meter. Jumlah keluaran basikal pula bertambah daripada 600 buah kepada 800 buah.
      

   3. Penentuan Kadar Pertukaran Eksport dan Import
      Kadar pertukaran kain dan basikal bergantung kepada persetujuan antara negara X dan Y berpandukan harga relatif kain dan basikal.
      Memandangkan harga relatif kain dan basikal di negara X ialah 1 meter kain = 0.2 buah basikal dan harga relatif kain dan basikal di negara Y ialah 1 meter kain = 0.5 buah basikal, maka laba perdagangan akan diperoleh oleh kedua-dua buah negara sekiranya kadar pertukaran eksport dan import adalah antara lingkungan harga 1 meter kain = 0.2 hingga 0.5 buah basikal.
      Katakan kadar pertukaran yang dipersetujui ialah 1 meter kain = 0.4 buah basikal.
   
   
   4. Penggunaan Selepas Perdagangan
      
      

      Negara	Kain (meter)	Basikal
      X	1100	360
      Y	900	440

      
      Katakan negara X ingin mengimport 360 buah basikal daripada negara Y. Memandangkan kadar pertukaran yang dipersetujui ialah 1 meter kain = 0.4 buah basikal, ini bererti negara X perlu mengeksport 900 meter kain kepada negara Y dan negara Y perlu mengeksport 360 buah basikal kepada negara X.

   5. Laba Perdagangan Antarabangsa
      Selepas perdagangan antarabangsa, penggunaan kain di negara X +100 meter (1000 meter kepada 1100 meter). Penggunaan kain di negara Y +100 meter (800 meter kepada 900 meter).
      Penggunaan basikal di negara X +160 buah (200 buah kepada 360 buah). Penggunaan basikal di negara Y +40 buah (400 buah kepada 440 buah).

Pengkhususan dan Laba (keuntungan) Perdagangan Antarabangsa Akibat Faedah Berbanding (Kaedah Jadual)

1. Andaian-andaian
1. Terdapat dua buah negara sahaja yang mengeluarkan dua jenis barang.
2. kedua-dua buah negara menggunakan dua orang buruh yang sama cekap pada tingkat teknologi yang sama.
3. mobiliti faktor-faktor pengeluaran adalah sempurna.
4. ekonomi adalah pada tingkat guna tenaga penuh.
5. kos pengangkutan adalah sifar.
6. sistem perdagangan antarabangsa adalah perdagangan bebas.
2. Contoh
   

   Negara	Kereta (buah)	Motosikal (buah)	Kos Lepas bagi sebuah kereta	Kos lepas bagi sebuah motosikal
   R	100	300	300/100 = 3 buah motosikal	100/300 = 0.3 buah kereta
   S	250	350	350/250 = 1.4 buah motosikal	250/350 = 0.7 buah kereta

   
   
   1. Pengeluaran Sebelum pengkhususan
      Negara S menikmati faedah mutlak dalam kedua-dua pengeluaran kereta dan motosikal.
      Namun begitu, negara R menikmati faedah berbanding dalam pengeluaran motosikal. Harga motosikal lebih murah di negara R. Kos lepas yang ditanngung ialah 0.3 buah kereta sahaja.
      Negara S menikmati faedah berbanding dalam pengeluaran kereta. Harga kereta lebih murah di negara S. Kos lepas yang ditanggung ialah 1.4 buah motosikal sahaja.
      
   2. Pengeluaran Selepas Pengkhususan
      
      
      

      Negara	Kereta (buah)	Motosikal (buah)
      R	−	600
      S	500	−

      
      Pengkhususan membolehkan buruh digunakan dengan lebih cekap. Ini menyebabkan jumlah keluaran kereta di pasaran antarabangsa bertambah daripada 350 buah kepada 500 buah. Walau bagaimanapun, jumlah keluaran motosikal di pasaran antarabangsa telah berkurangan daripada 650 buah kepada 600 buah.
      Pengkhususan antarabangsa masih menguntungkan kerana pertambahan keluaran kereta sebanyak 150 buah hanya melibatkan pengurangan keluaran motosikal sebanyak 50 buah sahaja.
      

   3. Penentuan Kadar Pertukaran Eksport dan Import
      Kadar pertukaran kereta dan motosikal bergantung kepada persetujuan antara negara R dan S berpandukan harga relatif kereta dan motosikal.
      Memandangkan harga relatif kereta dan motosikal di negara R ialah 1 kereta = 3 motosikal dan harga relatif kereta dan motosikal di negara S ialah 1 kereta = 1.4 motosikal, maka laba perdagangan akan diperoleh oleh kedua-dua buah negara sekiranya kadar pertukaran eksport dan import adalah antara lingkungan harga 1 kereta = 1.4 hingga 3 motosikal.
      Katakan kadar pertukaran yang dipersetujui ialah 1 kereta = 2 motosikal.
   
   
   4. Penggunaan Selepas Perdagangan
      
      

      Negara	Kereta (buah)	Motosikal (buah)
      R	150	300
      S	350	300

      
      Katakan negara R ingin mengimport 150 kereta daripada negara S. Memandangkan kadar pertukaran yang dipersetujui ialah 1 kereta = 2 motosikal, ini bererti negara R perlu mengeksport 300 motosikal kepada negara S dan negara S perlu mengeksport 150 kereta kepada negara R.

   5. Laba Perdagangan Antarabangsa
      Selepas perdagangan antarabangsa, penggunaan kereta di negara R +50 buah (100 buah kepada 150 buah). Penggunaan kereta di negara S +100 meter (250 buah kepada 350 buah).
      Penggunaan motosikal di negara R tidak berubah. Penggunaan motosikal di negara S −50 buah (350 buah kepada 300 buah). Pengurangan penggunaan motosikal sebanyak 50 buah (atau 25 buah kereta memandangkan 1 kereta = 2 motosikal) dan peningkatan penggunaan kereta sebanyak 100 buah di negara S bererti negara S tetap menikmati laba perdagangan antarabangsa.

Pengkhususan dan Laba (keuntungan) Perdagangan Antarabangsa Akibat Faedah Berbanding (Kaedah Rajah)

1. Andaian-andaian
   1. terdapat dua buah negara yang mengeluarkan dua jenis barang.
   2. Kedua-dua buah negara menggunakan dua orang buruh yang sama cekap pada tingkat teknologi yang sama.
   3. mobiliti buruh adalah sempurna.
   4. ekonomi adalah pada guna tenaga penuh.
   5. kos pengangkutan adalah sifar.
   6. perdagangan bebas diamalkan.
2. Kaedah Keluk Kemungkinan Pengeluaran Sebelum Pengkhususan dan Perdagangan
   1. Keluk kemungkinan pengeluaran AB menggambarkan harga relatif kereta dan motosikal di negara R sebagai 1 kereta = 3 motosikal atau 1 motosikal = 0.3 kereta.
   2. Keluk kemungkinan pengeluaran PQ menggambarkan harga relatif kereta dan motosikal di negara S sebagai 1 kereta = 1.4 motosikal atau 1 motosikal = 0.7 kereta.
   3. Secara relatif, harga motosikal di negara R lebih rendah (0.3 kereta): Sudut ABO lebih kecil daripada sudut PQO. Negara R menikmati faedah berbanding dalam pengeluaran motosikal dan harus mengkhusus dalam pengeluaran motosikal.
   4. Secara relatif, harga kereta di negara S lebih rendah (1.4 motosikal): Sudut QPO lebih kecil daripada sudut BAO. Negara S menikmati faedah berbanding dalam pengeluaran kereta dan harus mengkhusus dalam pengeluaran kereta.
   5. Titik C menunjukkan pengeluaran sebelum pengkhususan di negara R: 100 buah kereta dan 300 buah motosikal.
   6. Titik T menunjukkan pengeluaran sebelum pengkhususan di negara S: 250 buah kereta dan 350 buah motosikal.
3. Kaedah Keluk Kemungkinan Pengeluaran Selepas Pengkhususan dan Perdagangan
   1. Titik B menunjukkan pengkhususan negara R dalam pengeluaran motosikal.
   2. Titik P menunjukkan pengkhususan negara S dalam pengeluaran kereta.
   3. Kadar pertukaran terletak antara harga relatif kereta dan motosikal di negara R (1 kereta = 3 motosikal) dan negara S (1 kereta = 1.4 motosikal). Andaikan bahawa kadar pertukaran yang dipersetujui ialah 1 kereta = 2 motosikal. Ini digambarkan oleh garis BE di negara R dan garis PV di negara S.
   4. Sekiranya negara R ingin menggunakan 300 buah motosikal dalam negara, negara R akan mengeksport 600 − 300 = 300 buah motosikal ke negara S dan mengimport 300 x 0.5 = 150 buah kereta dari negara S. Titik D menunjukkan titik penggunaan negara R selepas perdagangan dilakukan.
   5. Apabila negara S mengimport 300 buah motosikal dari negara R, negara S akan mengeksport 150 buah kereta ke negara R dan mengguna 500 − 150 = 350 buah kereta dalam negara. Titik U menunjukkan titik penggunaan negara S selepas perdagangan dilakukan.
4. Kaedah Keluk Kemungkinan Pengeluaran: Laba Perdagangan Antarabangsa

   1. Jumlah barang yang dinikmati setelah perdagangan antarabangsa adalah lebih banyak daripada yang dikeluarkan dalam negara. Ini ditunjukkan oleh titik D negara R dan titik U negara S.
   2. Jumlah kereta yang dapat digunakan di negara R selepas perdagangan telah bertambah daripada 100 buah kepada 150 buah.
   3. Jumlah kereta yang dapat digunakan di negara S selepas perdagangan telah bertambah daripada 250 buah kepada 350 buah.
   4. Jumlah motosikal yang dapat digunakan di negara S selepas perdagangan telah berkurangan daripada 350 buah kepada 300 buah. Namun begitu, negara S masih memperoleh laba daripada perdagangan antarabangsa. Sebelum perdagangan antarabangsa, tambahan 100 buah kereta (daripada 250 buah kepada 350 buah) melibatkan pengurangan motosikal sebanyak 100 x 1.4 =140 buah (harga relatif ialah 1 kereta = 1.4 motosikal).. Kini, negara S hanya perlu melepaskan 50 buah motosikal sahaja.
   5. Kesimpulan: Perdagangan antarabangsa membolehkan negara-negara mencapai tingkat penggunaan di luar Keluk Kemungkinan Pengeluaran walaupun pada tingkat guna tenaga penuh.

Faktor Yang Menghalang Pengkhususan Dalam Perdagangan Antarabangsa

1. Mobiliti buruh tidak sempurna
   Tiada penggantian sempurna antara buruh. Pergerakan buruh mengambil masa.
2. Kadar Pertukaran Merugikan Sesebuah Negara
   Kadar pertukaran eksport import mungkin merugikan sesebuah negara.
3. Perdagangan Bebas Tidak Diamalkan
   Sekatan perdagangan seperti tarif dan kuota menghalang pengkhususan dan perdagangan bebas.
4. Kos Pengangkutan Adalah Tinggi
   Kos pengangkutan meningkat apabila negara-negara dipisahkan oleh lautan luas.